昨天下午，在北京一家农业开发公司工作的张真和丈夫驾驶一辆丰田皇冠到义乌探亲，在机场路入城处，看着满眼皆是而且不乏奔驰、宝马的高档轿车，张真不禁发出“义乌这马路可以办一个流动车展了”的感叹。
义乌汽车多，私人高档轿车多，就其密度来说，堪称全国第一。这一点从当地车管部门的统计中可以看出：昨天，义乌市车管所第一季度上牌的数据表明，义乌的新上牌车辆占到了全省的5.8%，而全市的汽车拥有量已经达到了12万辆，远远高于我省其他县(市、区)。值得一提的是，像法拉利、沃尔沃、宝马、凯迪拉克、保时捷、奔驰这样的高档豪华轿车数量已经超过一万辆，其中车价最高的为700多万元。
按国际相关标准，一个地方每百户家庭汽车拥有量为12辆时，就已进入汽车化社会。而义乌早在5年前汽车拥有量就超过了5万辆，正式进入汽车社会。去年初，汽车拥有量突破10万大关。一年后，再次飙升到12万辆。相关部门统计，义乌每百户家庭的汽车保有量已超过50辆，超过北京、深圳等城市每百户家庭的汽车保有量。
义乌车管所的工作人员告诉记者，义乌汽车拥有量跳跃上升的发展之势在全国罕见。上世纪80年代汽车年增量以百为单位计，到90年代以千为单位计，再到2000年以后则以万为单位计的跳跃增长。如今，义乌每天的上牌汽车为80~90辆，相当于改革开放初期一年的上牌总数。每月的汽车上牌数是上世纪90年代一年的总数。近6年汽车增加量，是往年汽车总数的9倍，2000年以后高档轿车的增量是以往高档轿车的50倍。
业内人士分析，随着义乌国际商贸城第三期即将建成投入使用，商贸业的发展，义乌汽车的购买将继续升温。但他们同时也提醒，购车应根据自己经济实力和工作、商务需要，在民间有所抬头的盲目攀比和奢侈之风不可长，再说义乌的城市道路等基础设施短期内也难以承受如此暴涨的路面交通压力，建议已经有车的家庭别急着购置新车。
